朝鲜战争让丰田起死回生

自2月以来，美国国会接连举行听证会，“责难”丰田，丰田陷入空前的危机。而在60年前，恰恰是美国用战争把丰田从危机中拯救了出来。
1945年，日本战败，作为重要军火供应商的丰田，工厂被夷为平地。4年后，日本在美国占领军实行的经济政策下又遭遇通货紧缩。当时，丰田汽车公司只能生产卡车，月产量不足1000台，出售时几乎全部是分期付款；由于各行各业都不景气，卖出的汽车收不回款来，丰田在资金周转上发生了问题。实际上已濒临破产。
1950年6月，朝鲜战争爆发，朝鲜人民军以凌厉的攻势一路南下，势如破竹。7月，美国加入战团，9月，美军在仁川登陆，战局逆转。10月，中国人民志愿军入朝，战争进一步扩大。而日本则是以麦克阿瑟为司令的“联合国军”向朝鲜出击的据点。
鹬蚌相争，渔翁得利。参加朝鲜战争的美军“特需”大大刺激了日本企业的生产和投资活动，与战争直接相关的炮弹、飞机用燃料桶、军用汽车等行业的订单更是像雪片般飞来，数量之大令人难以置信。
当时，丰田公司就收到了大量美军订单。尽管丰田卡车看起来很难看，车厢用松木杆简单拼凑搭建，质量性能远不如美国的福特，但是价格低廉，适合朝鲜错综复杂的地形，即使被击毁或缴获，也不至于损失太大。美军向丰田订购卡车，除了因为从美国本土运送到朝鲜运费昂贵之外，时间上也来不及。而且，买方是美国军方，他们支付现金，绝不拖欠，甚至还痛快地答应了提高售价的要求。
战争给丰田汽车带来了机遇，丰田销售量显著回升，资金链恢复，迅速发展起来。到1951年，丰田终于一举恢复到了原来的水平，扭亏为盈，并且受益至今。[ad name=”Google Adsense-2″][ad name=”Google Adsense-3″]