Tag: 交通

公安部拟调整酒驾认定标准
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国务委员兼公安部部长孟建柱近日表示，为进一步完善有关道路交通安全制度和措施，研究在《刑法》中增设“危险驾驶机动车罪”，将醉酒驾驶机动车、在城镇违法高速驾驶机动车竞逐等严重危害公共安全的交通违法行为纳入《刑法》，并提高交通肇事罪的法定最高刑。
社保基金获准投资海外未上市公司股权
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全国社保基金理事会理事长戴相龙近日表示，目前社保持有的海外股票、债券以及境外国有股转持等海外资产占基金总规模不到7%,而允许的境外投资比例是20%。政策部门已经同意社保启动对海外未上市公司股权投资和PE投资，目前正在选择一些投资管理人。 Continue reading “短讯集:公安部拟调整酒驾认定标准”

美国高铁落后原因何在
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>>李炜：高铁的开通，它不仅仅是简单一个人两个人的事，它将带动全民族的视野。中国用了短短6年时间，走完了别人40年的路：2004年中国铁道部才开始高铁的规划，可是2004年往前数40年，是1964年的时候，日本就开始新干线的建设。为什么中国能用6年的时间追上西方40年？两大原因，第一就是中国的上座率和客源非常充足。第二个就是中国的后发制人。中国在过去6年的时间内引进了最先进的日本、德国、法国的高铁综合技术，买来这些技术以后，我们一下就超过了德国、法国和日本，为什么？因为我们买的是单一技术，整体技术在我们这里。去年奥巴马到中国来访问，跟胡锦涛一起见证一些签字仪式，其中就有中国铁道部和美国签属的一个要中国在美国修高铁的备忘录。
>>姜声扬：您刚才说中国只花了6年的时间超过西方国家40年的技术。但实际这里西方国家当中并不包括美国在内，美国在高铁方面、技术方面是远逊于中国，原因何在？
>>李炜：关键是两个国家制度不同，中国制度的优越性体现在这里，中国的铁路投资是国家投资，美国的铁路投资是私人投资，民营就要特别强调投资回报的年限。铁路这种基本建设回报周期非常长，私人企业追求短期回报，就不能有长远规划。还有美国铁路修的太早，如果要拆除旧的再盖新的，谁投资？私人资本不投资，而且美国人也不愿意拿纳税钱给他们补贴，这是美国高铁建设滞后的根本原因。
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